Propraj dezajnoj de modernaj aŭtomatigitaj altrapidaj pakaj liniotransportiloj, kiel ĉi tiu de NCC Automated Systems, havas vojŝanĝadon kaj kombinante kapablojn por akceli produktan fluon kaj permesi facilan ŝanĝadon de produktaj grandecoj kaj SKUoj.Fotoj ĝentile de NCC Automation Systems
Ĉu renovigo, renovigo aŭ nova instalaĵo, transportsistemoj devas alĝustigi ekzistantajn aŭtomatigajn sistemojn, konsumi malpli da energio kaj esti pli inteligentaj ol iam - kapablaj adaptiĝi al ŝanĝoj en produkto aŭ pakgrandecoj ene de ŝanĝo.Samtempe, pureco devas renkonti FDA, USDA kaj 3-A lakto-higienaj normoj.Multaj transportprojektoj estas aplikaĵspecifaj kaj ofte postulas dezajnlaboron.Bedaŭrinde, provizoĉeno kaj laboraj aferoj povas signife prokrasti laŭmendajn projektojn, do necesas taŭga planado kaj planado.
Laŭ lastatempa studo pri Esploro kaj Merkatoj, "Merkato de Transportsistemoj laŭ Industrio", la tutmonda merkata grandeco de transportsistemoj estas antaŭvidita kreskos de 9,4 miliardoj da usonaj dolaroj en 2022 ĝis 12,7 miliardoj da usonaj dolaroj en 2027, kun kunmetita jara kreskorapideco estos 6% .Ŝlosilaj ŝoforoj inkluzivas pliigitan adopton de personigitaj aŭtomatigitaj materialaj traktadsolvoj bazitaj sur niĉaj specifoj tra diversaj fin-uzaj industrioj, same kiel la kreskantan bezonon pritrakti altajn volumojn de varoj, precipe en la konsumanto/podetala komerco, manĝaĵo kaj trinkaĵmerkatoj.
Laŭ la raporto, daŭra investo en esplorado kaj disvolviĝo de fabrikistoj de transportsistemoj kaj kreskantaj provizoĉenaj retoj kondukos postulon pri transportiloj dum la prognoza periodo.Laŭ la Organizo pri Industria Disvolviĝo de Unuiĝintaj Nacioj, la konsumo de varoj en evoluintaj landoj kreskos al proksimume 30 bilionoj da usonaj dolaroj antaŭ 2025. Ĉi tiu kresko estas atendita pliigi industrian aŭtomatigan penetron kaj postulon je efikaj materialaj manipuladsistemoj.
Kvankam kelkaj specialecaj aplikoj en la nutraĵa industrio (ekz., groco kaj sekaj manĝaĵoj) tipe implikas enfermitajn tubformajn transportsistemojn (ekz., vakuo, trenado, ktp.), esplorado montras ke zontransportiloj estas atenditaj esti la plej granda segmento de tipo.kaj ankaŭ unu el la plej popularaj segmentoj.plej rapide kreskantaj merkatoj.Zonaj transportiloj povas pritrakti grandajn volumojn je signife pli malaltaj kostoj je tuno-kilometro ol aliaj transportiloj kaj povas vojaĝi longdistancojn pli facile kaj je pli malalta kosto.Dum multaj manĝaĵoj kaj trinkaĵaplikoj specife uzas sigelitajn tubtransportilojn por minimumigi polvon kaj konservi purecon, esplorado montras ke zontransportiloj funkcias bone kun specialigitaj manĝaĵoj kaj trinkaĵtransportsistemoj, precipe en enpakado kaj stokado/en liversistemo.
Sendepende de transportilo, pureco estas grava faktoro en nia industrio."Ŝanĝantaj higienaj postuloj daŭre estas ŝlosila temo de diskuto inter fabrikantoj de manĝaĵoj kaj trinkaĵoj," diris Cheryl Miller, direktoro pri merkatado ĉe Multi-Conveyor.Ĉi tio signifas, ke estas granda bezono de neoksidebla ŝtalo konstrusistemoj konstruitaj al striktaj sankodoj kiel la FDA, USDA aŭ laktaĵagentejoj.Konformo povas postuli fluŝtalan konstruon, protektajn kusenetojn kaj kontinuajn veldojn, sanitarajn subtenojn, desegnitajn purigajn truojn, neoksideblajn ŝtalajn kadrojn kaj speciale taksitajn potencajn transsendokomponentojn, kaj sanitaraj 3-A-normoj postulas realan atestadon.
ASGCO Complete Conveyor Solutions ofertas zonojn, malrapidilojn, primarajn kaj malĉefajn zonpurigilojn, polvkontrolon, surŝipajn aparatojn kaj pli, same kiel prizorgadon kaj riparservojn, zonsplisadon kaj laseran skanadon.Merkata manaĝero Ryan Chatman diris, ke nutraĵindustriaj klientoj serĉas antimikrobajn transportajn zonojn kaj randzonojn por malhelpi manĝaĵpoluadon.
Por tradiciaj zonaj transportiloj, uzi randajn veturajn zonojn povas havi sencon pro kelkaj kialoj.(Vidu FE Engineering R&D, la 9-an de junio 2021) FE intervjuas Kevin Mauger, Prezidanton de SideDrive Conveyor.Se demandite kial la firmao elektis rand-movitan transportilon, Mauger sugestis ke la transportilo povus esti movita ĉe multoblaj punktoj por konservi eĉ zonstreĉitecon.Aldone, ĉar ne estas rotaciaj ruliloj aŭ kaĝoj, la transportilo estas pli facile purigebla, kio helpas redukti la riskon de nutraĵo poluado.
Tamen, zono transportiloj kun sendependaj ruloj/motoroj havas plurajn avantaĝojn super konvenciaj rapidumujoj kaj motoroj, precipe de higiena vidpunkto.Van der Graaf Prezidanto Alexander Canaris atentigis kelkajn el la problemoj en intervjuo kun la R&D-sekcio de FE Engineering antaŭ kelkaj jaroj.Ĉar la motoro kaj ilaroj situas ene de la tamburo kaj estas hermetike sigelitaj, ekzistas neniuj rapidumujoj aŭ eksteraj motoroj, forigante la bredejon por bakterioj.Kun la tempo, la protekta takso de ĉi tiuj komponantoj ankaŭ pliiĝis al IP69K, permesante ilin lavi per severaj kemiaĵoj.La rulila aro konvenas normajn kaj termoplastajn transportajn zonojn kun sprocket-sistemoj por disponigi pozici-kontrolitan indekson.
La Ekskalibura Manĝaĵo-Zona Purigado-Sistemo de ASGCO skrapas gluecan paston de la zono antaŭ ol ĝi povas moviĝi plu, kaŭzante la zonon kliniĝi aŭ kaptiĝi en lagroj aŭ aliaj partoj.La aparato povas esti uzata kun aliaj gluecaj substancoj kiel ĉokolado aŭ proteino.Foto ĝentileco de ASGCO
Purigado kaj minimumigo de malfunkcio estas de granda graveco nuntempe, kaj purigado surloke (CIP) fariĝas pli da neceso ol bela por havi.Rick Leroux, vicprezidanto kaj ĝenerala direktoro de Luxme International, Ltd., fabrikisto de tubformaj ĉentransportiloj, vidas kreskantan intereson pri CIP-transportiloj.Krome, transportiloj ofte estas ekipitaj per komponentoj por purigi produktajn kontaktopartojn por etendi la intervalojn inter purigadcikloj.Kiel rezulto, ekipaĵo funkcias pli pura kaj daŭras pli longe.Leroux diris, ke pli longaj intervaloj inter multoblaj kemiaj purigadoj antaŭ malseka purigado signifis pliigitan funkciadon kaj linioproduktivecon.
Ekzemplo de zono-purigadilo estas la ASGCO Excalibur manĝgrada zono-purigadsistemo kiu estis instalita en bakejo en la Mezokcidento.Kiam instalita sur transportbendo, la neoksidebla ŝtalo (SS) bloko malhelpas paston esti forportita.En bakejoj, se ĉi tiu ekipaĵo ne estas instalita, la revena pasto ne eliros de la zono, amasiĝos sur la surfaco de la zono kaj finiĝos sur la revena rulilo, kaŭzante zonan movon kaj randan damaĝon.
La fabrikanto de tubformaj transportiloj Cablevey vidas kreskantan intereson de manĝaĵoj kaj trinkaĵoj pri transportado de pograndaj ingrediencoj kaj frostaj manĝaĵoj, diris Clint Hudson, direktoro de vendo.La avantaĝo de uzado de tubtransportilo por transporti sekajn pograndajn produktojn estas ke ĝi minimumigas polvon kaj tenas la areon ĉirkaŭ ĝi pura.Hudson diris, ke intereso pri la Clearview-tuboj de la firmao kreskas ĉar procesoroj povas vidi kio okazas ene de la produkto kaj vide inspekti transportilojn por pureco.
Leroux diras, ke atento al higieno en pakado estas same grava kiel en produktado.Ekzemple, li listigis kelkajn ŝlosilajn punktojn:
Leroux ankaŭ rimarkis, ke procesoroj zorgas pri elektrokonsumo.Ili preferus vidi 20-ĉevalfortan potencan unuon ol 200-ĉevalfortan.Manĝproduktantoj ankaŭ serĉas sistemojn kaj ekipaĵojn kun malaltaj mekanikaj bruniveloj, kiuj kontentigas plantajn purajn aerajn normojn.
Por novaj fabrikoj, povas esti facile elekti modulajn transportajn ekipaĵojn kaj integri ĝin en ununuran sistemon.Tamen, kiam venas tempo ĝisdatigi aŭ anstataŭigi ekzistantan ekipaĵon, specialadaptita dezajno povas esti postulata, kaj plej multaj transportkompanioj povas uzi "kutimigitajn" sistemojn.Kompreneble, unu ebla problemo kun specialadaptita ekipaĵo estas la havebleco de materialoj kaj laboro, kiujn kelkaj provizantoj ankoraŭ raportas kiel problemon en planado de realaj projektaj findatoj.
"La granda plimulto de la produktoj, kiujn ni vendas, estas modulaj komponantoj desegnitaj por plenumi ampleksan gamon de klientaj bezonoj," diris Hudson de Cablevey."Tamen iuj klientoj havas tre specifajn postulojn, kiujn niaj komponantoj ne povas plenumi.Nia inĝenieristiko provizas projektajn servojn por plenumi ĉi tiujn specifajn bezonojn.Propraj komponantoj bezonas pli longe por atingi klientojn ol niaj vendotaj produktoj, sed livertempoj estas ĝenerale akcepteblaj.
Plej multaj transportbezonoj povas esti renkontitaj per sistemo adaptita al specifa planto aŭ planto.ASGCO provizas plenan gamon da dezajnaj kaj inĝenieraj servoj," diris Chatman.Per ĝia larĝa gamo de partneroj, ASGCO povas signife redukti provizoĉenajn proplempunktojn kaj liveri produktojn kaj servojn ĝustatempe.
"Ĉiuj merkatoj, ne nur manĝaĵoj kaj trinkaĵoj, alfrontas neantaŭviditajn defiojn pro la efikoj de provizoĉeno-kolapso kaj pandemio-induktita labormanko," diris Multi-Conveyor's Miller."Ambaŭ ĉi tiuj anomalioj kondukas al pliigo de postulo je pretaj produktoj.varoj, kio signifas: "Ni bezonas ion, kaj ni bezonis ĝin hieraŭ."La pakumindustrio mendis ekipaĵon dum multaj jaroj, kun tempodaŭro de proksimume du monatoj.La nuna tutmonda produktadsituacio baldaŭ ne iros ekstere de kontrolo.Antaŭplanado por plantvastigaj ekipaĵoj, sciante, ke provizoj estos multe super normalaj niveloj, devus esti prioritato por ĉiuj FMCG-kompanioj.
"Tamen, ni ankaŭ ofertas du antaŭinĝenierajn normajn transportiloj por pli ĝustatempa livero," aldonas Miller.La Sukcesa Serio ofertas normajn, simplajn, rektajn ĉenojn, kiuj ne postulas flufluadon.La procesoro elektas antaŭdifinitajn larĝojn kaj kurbojn kaj provizas longajn elektojn.Multi-Conveyor ankaŭ ofertas Slim-Fit sanitarajn flusistemojn en antaŭfiksitaj longoj kaj larĝoj.Miller diris, ke malgraŭ pli alta postulo, ili ankoraŭ estas pli atingeblaj ol kutimaj transportaj solvoj.
Multi-Conveyor lastatempe instalis sistemon por prilabori frostitan ensakigitan kokidon.Kiel ĉe la plej multaj modernaj evoluoj, fleksebleco estas ŝlosilo por teni la produkton moviĝantan.Problemoj alfrontataj de ĉi tiu aplikaĵo inkluzivas:
Kelkaj produktoj postulas nur du pakmaŝinojn liveri la produkton en du lenoj rekte al la Rentgenfota sistemo.Se unu ensakisto malsukcesos, la produkto estos transdonita al tria ensakisto kaj transportita al la transiga maŝino, kiu tiam estos poziciigita por liveri la sakojn al alterna transportpado en kazo de malfunkcio.La ensakilo nun estas malplena.
Iuj produktoj postulas tri pakmaŝinojn por atingi la bezonatan trairon.La tria pakisto liveras la produkton al transiga maŝino, kiu distribuas la sakojn egale inter la supraj du rezervaj transportiloj de la pakaĵkanaloj.La tria fluo de la pakmaŝino tiam eniras la respondan supren/malsupren servokonekton sur ĉiu leno.La servozono sur la malsupra nivela produkto permesas al sakoj de la supra nivelo fali en la truon kreitan de la servozono.
Multi-transportaj kontrolsistemoj kaj sakaj pritraktantaj transportiloj estas parto de pli granda totala sistemo kiu ankaŭ inkludas ĉion de du kazŝarĝaj linioj ĝis ununuraj malŝarĝaj riveretoj, plena kazindeksado kaj firmiĝo, metaldetektiloj, supra rulpremilo transportilo kaj tiam paletigan linion..CPU.La sistemo de sako kaj skatolo estas kontrolita de PLC kaj inkluzivas pli ol tri dekduojn de variafrekvencaj diskoj kaj pluraj servoj.
Plani grandajn materialajn pritraktadsistemojn ofte implikas pli ol simple metado aŭ poziciigado de transportiloj en aranĝo.Krom plenumi la fizikajn specifojn de la planto, transportiloj ankaŭ devas plenumi elektrajn specifojn, havi kongruajn materialojn kaj plenumi postulojn pri korodo, serva ŝarĝo, eluziĝo, kloakigo kaj materiala transigo de integreco, diris Leroux.Kutime dizajnita transportilo estas kutime pli bona produkto dizajnita por disponigi pli altan longperspektivan valoron al la procesoro ĉar ĝi estas specife dizajnita por renkonti la bezonojn de specifa aplikiĝo.
La apliko de inteligenta transportilo vere dependas de tio, kion la manĝprocesilo volas en aparta apliko.Por malplenigi grandan sakon da pulvoro aŭ grajneca materialo en ujon, vi eble simple bezonos ŝalti aŭ malŝalti la skalfunkcion.Tamen, Chatman diras, ke aŭtomatigo estas grava faktoro por fari transportsistemojn pli efikaj.La mova forto malantaŭ aŭtomatigo estas finfine plibonigi la kvaliton de la preta produkto kaj la rapidecon de la sistemo.
Multi-Conveyor uzas funkciigisto-kontrolteknologian komunikadon kovrantan funkcian dezajnon."Ni uzas HMI-ojn kaj servomotorojn por provizi pli rapidajn kaj pli efikajn ŝanĝojn por malsamaj pakaĵaj, kartonaj kaj paletigaj linio-agordoj," diras Miller."Flessebleco en produkta formo, pezo kaj grandeco estas kunligita kun pliigita produktiveco kaj estonta ekspansio."komunikadsistemoj.
Leroux diris, ke kvankam inteligentaj transportiloj estas haveblaj de pluraj vendistoj, ili ankoraŭ ne atingis altan nivelon de adopto pro la kapitalkostoj de korpigado de la inteligentaj komponentoj kaj rilataj administradpakaĵoj necesaj por uzi la datumojn kolektitajn de la transportiloj.
Tamen, li diras, ke la ĉefa ŝoforo por la nutraĵa industrio fari transportilojn pli inteligentaj estas la bezono spuri kaj kontroli la purigan procezon per higienaj CIP-aplikoj ĉe la punkto de detruo, RTE aŭ translokigo al pakado.
Kiel parto de la purigadprogramo, inteligentaj transportiloj devas registri grupan SKU kaj asocii tiun SKU kun akvotemperaturo, trempa tempo, ŝprucaĵpremo, akvotemperaturo kaj malseka purigadsolvokondukteco por ĉiu alkalo, acido kaj sanigilo por la sanigciklo.Etapo de purigado.Leroux diras, ke la sensiloj ankaŭ povas monitori aertemperaturon kaj sekigan tempon dum la malvola termoaera sekiga fazo.
Valumado de konstante ripetitaj kaj singarde efektivigitaj kloakigcikloj povas esti uzita por konfirmi ke ekzistas neniu ŝanĝo al pruvita kloakigprocezo.Inteligenta CIP-monitorado atentigas la funkciigiston kaj povas interrompi/interrompi la purigadciklon se purigaj parametroj ne plenumas la parametrojn kaj protokolojn specifitajn de la manĝfabrikisto.Ĉi tiu kontrolo eliminas la bezonon de manĝproduktantoj trakti subnormajn arojn kiuj devas esti malakceptitaj.Ĉi tio malhelpas bakteriojn aŭ alergenojn esti enkondukitaj en la fina produkto antaŭ pakado de nedece purigita ekipaĵo, tiel reduktante la riskon de produktorevoko.
"Inteligentaj transportiloj ebligas mildan uzadon kaj altan produktivecon en preta manĝaĵproduktado," FE, la 12-an de oktobro 2021.
Sponsorita Enhavo estas speciala pagita sekcio, en kiu industriaj kompanioj provizas altkvalitan, senantaŭjuĝan, nekomercan enhavon pri temoj interesaj por la nutraĵa inĝenieristiko.Ĉiu sponsorita enhavo estas provizita de reklam-agentejoj.Ĉu vi interesiĝas partopreni en nia sponsorita enhavo-sekcio?Bonvolu kontakti vian lokan reprezentanton.
Ĉi tiu sesio detalos la celojn kaj celojn de la projektteamo por krei sanitaran, dungitan centran krudmaterialon kaj pretproduktan pretiginstalaĵon dum pliigante produktivecon kaj valoron por la firmao kaj ĝiaj klientoj.
For webinar sponsorship information, visit www.bnpevents.com/webinars or email webinars@bnpmedia.com.
Kombinante sciencan profundon kun praktika utileco, ĉi tiu libro provizas diplomiĝajn studentojn kaj ankaŭ praktikantajn manĝaĵinĝenierojn, teknikistojn kaj esploristojn per ilo por helpi ilin trovi la plej novajn informojn pri transformado kaj konservado-procezoj, same kiel procezkontrolo kaj plantaj higienaj aferoj.
Afiŝtempo: Oct-13-2023