Zonda transportilo estas speco de frota veturado por transporti materialojn en kontinua maniero.Ĝi havas la avantaĝojn de forta transportkapablo, longa distanco, simpla strukturo kaj facila bontenado.Ĝi estas vaste uzata en karbominejoj, elektroniko, maŝinaro, konstrumaterialoj, kemiaĵoj, medicino, ktp.
Malsukceso de transmisio unuo kaŭzita de unu la alian
Malsukceso de transportbendo
Fiasko de la tamburo
Estas kvar ĉefaj specoj de fiaskoj de la tamburo.1 En la produktado, la tensio de transportilo F0 iom post iom malpliiĝos (vidu Figuro 1), tiel ke la frotado inter la transportbendo kaj la tamburo estas reduktita, kaŭzante la tamburon kaj la transportilon gliti;2 transportbendo alportas akvon, karban koton aŭ malpuran oleon kaj aliajn derompaĵojn en la tamburon kaj la transportbendon, kaŭzante la rulilon kaj la transportbendon gliti;3 La surfaco de la rulila kaŭĉuko estas platigita aŭ eluzita, rezultigante malpliiĝon de la frikciofaktoro, rezultigante malpliiĝon de la frotado inter la transporta zono kaj la tamburo, kaŭzante la rulilon kaj la transportbendon gliti;Sub la ago de la streĉiĝo de la transportbendo, la rulila ŝafto lagro eluziĝas kaj rompas, kaŭzante sian pozicion ŝanĝiĝi, kaŭzante la transportbendo forkuri aŭ la rulilo kaj la transportbendo gliti, rezultigante labormalsukceson.
Rulilo fiasko
Estas tri ĉefaj specoj de misfunkciadoj de la ruloj.1 Dum la laborprocezo, la frotado inter la idler kaj la transportbendo estas generita.La kura direkto de la transportbendo kaj la rotacia direkto de la rulilo havas certan klinan angulon.Kiam la rulilo turniĝas, ĝi estas submetita al la ekscentra ŝarĝo, rezultigante la rulan surfacon kaj la rullagron.La eluziĝo, dum la tempo pasas, igas la rulilon rompiĝi de la mezo, la rullagrorotacio ne estas fleksebla aŭ ne rotacias, kaj eĉ la lagro estas liberigita, la surfaco de la rulilo kaj la lagrosidlo estas dividitaj, kaj la veldado estas forigita, tiel igante la transportbendon kuri.Devio, pliiĝo de rezisto de laboro kaj fiasko de materialo;2 Transportbendo alportas akvon, karban koton aŭ malpuran oleon en la kontaktsurfacon de la rulilo kaj la transportbendo, tiel ke la produkto eniras la internon de la rullagro, poluas la lubrikan grason, detruas la normalan lubrikadon de la lagro, kaj kaŭzas portanta difekton;3 transportado La materialo sur la zono estas tendencita al unu flanko por formi ekscentran ŝarĝon, kaj la ŝarĝo sur la neaktiva flanko de la rulilo pliiĝas, kio akcelas la eluziĝon de la rulsurfaco kaj la rullagro, kaŭzante damaĝon al la rulilo kaj kaŭzante labormalsukceson.
La transportbendo malsukcesas pro la ŝanĝo de la diametro de la tamburo
Pro la maŝinanta eraro de la tamburo mem, la surfaco estas batita kun materialo aŭ neegala eluziĝo igas la diametron ŝanĝi.La tirforto Fq de la transportbendo generas moviĝantan komponentforton Fy al la granda flanko de la tamburdiametro.Sub la ago de la moviĝanta komponentforto Fy, la transportbendo generas la rulpremilon direkte al la rulpremilo.Kiam la diametro estas pli granda, la transportbendo iros supren al la supra parto, kiel montrite en Figuro 3, kaŭzante la laboron malsukcesi.
Fiasko kaŭzita de fleksado de la transportbendo sur la tamburo
Kiam la transportbendo estas bobenita en la tamburon, ĝi fleksos.Kiam la nombro da fleksado atingas sian laclimon, fleksiĝo-malsukceso okazos.Komence, malgrandaj fendoj aperos.Kun la tempo, la fendeto disetendiĝos aŭ disŝiros, kio eventuale kaŭzos la rompiĝon de la transportbendo kaj kaŭzos laboran malsukceson.
Rulilo fiasko
La transportbendo ne funkcias ĝuste aŭ la transportbendo estas difektita pro la surfaca adhero.
Pro la instala eraro, la ŝarĝa rulila grupo havas pozicion ŝanĝon dum la produktada procezo aŭ la surfaco de la rulilo estas blokita kun deponaĵoj kiel ŝlimo, kio povas kaŭzi, ke la transportbendo forkuru flanken ĉe la grupo de. rulpremiloj, rezultigante labormalsukceson.
Fiasko de transportbendo kaŭzita de ruldifekto
Post kiam la rulilo portas, la metala surfaco estas fendita aŭ la rulilo estas levita sub la efikŝarĝo, kaŭzante eksternorman eluziĝon aŭ skrapadon de la transportbendo, aŭ eĉ estante ŝirita, eventuale kaŭzante la transportbendo rompiĝi kaj kaŭzante labormalsukceson.Plibonigaj mezuroj, ĝustatempa inspektado kaj bontenado
Kiam la transportbendo estas malstreĉa sur la tamburo kaj glitas, la streĉiĝo estas ĝustigita per pezo streĉado, ŝraŭbo streĉado, hidraŭlika streĉado ktp., por forigi la glitigan kulpon.Tamen, kiam la transportbendo estas konstante misformita, la streĉa streko ne sufiĉas, kaj la transportbendo povas esti fortranĉita dum periodo de rekuniĝo.
Kiam estas akvo, karba koto aŭ malpura oleo sur la surfaco de la transportbendo, rulilo kaj rulilo, ĝi devas esti purigita ĝustatempe por teni la surfacon de la transdonaj partoj seka.Se la medio estas malseka, kolofono povas esti aldonita al la tamburo por malhelpi gliti.Se la surfaco de la transportbendo estas fendita, la kaŭĉuka surfaco de la tamburo estas difektita, kaj la rulilo ne funkcias aŭ difektas, ĝi devus esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe.La lubrikaĵo devas esti purigita kaj plenigita regule, kaj la laboro ne povas daŭrigi por malhelpi pli da misfunkciadoj aŭ sekurecaj akcidentoj.Kiam la devio okazas, kiel montrite en Figuro 2, la direkto de la kap-movila rulilo estas kiel montrita per la sago.La supra parto de la tamburo moviĝas maldekstren aŭ la malsupra parto moviĝas dekstren.Por konservi la streĉiĝon de la zono, la tamburo estas en la ĝusta pozicio.Pozicio, la vosto-redirekta tamburo estas ĝustigita en la kontraŭa direkto al la kapo-veturadrulilo.Kiam la pozicio de la idler estas malĝusta, la alĝustigmetodo estas kiel montrita en Fig. 4. Kiu flanko de la transportbendo estas tendencita, kiu flanko de la rulilaro moviĝas al la taŭga direkto de la transportbendo, aŭ la alia flanko estas transportita.Kun la kontraŭa direkto de moviĝo-ĝustigo, necesas ĝustigi plurajn apudajn rulpremilojn ĉe la devio por kompletigi.
La transmisiaj partoj estas kvalifikitaj kaj la procezo plenumas la postulojn.
La kvalito de la transmisiaj partoj kiel la transportbendo, la rulilo kaj la idler devus esti kvalifikita, kaj la labormalsukceso pro la fabrikada eraro de la tamburo mem ne devus okazi.La procezo de instalado kaj bontenado de la zonaj transportiloj plenumas la postulojn, kaj la eraro ne povas superi la normon.La transportilo devas funkcii glate por malhelpi troŝarĝon aŭ ŝokŝarĝojn.
En efektiva produktado, necesas plifortigi la respondecon de la zono transportilo kaj la inspekta personaro, strikte efektivigi la funkciadon de la zono transportilo, inspektado kaj bontenado sistemoj, zorge analizi kaj juĝi la malkovritaj misfunkciadoj, kaj ĝustatempe konservi.Evitu la okazon de grandaj akcidentoj, plilongigu la funkcidaŭron de transmisiaj partoj kiel transportiloj, ruloj kaj ruloj, kaj plibonigu produktan efikecon.
Afiŝtempo: Jan-20-2023